Wir haben uns entschieden, das Deck in der gleichen Art wie im Original aufzubauen. Statt wie üblich Sperrholzplatten als Unterdeck zu verwenden, legten wir zwei Lagen Oregon Pine Fournierbretter in der Diagonale übereinander. Die Bretter sind 5mm dick und 100 mm breit. Die untere Lage haben wir auf die Decksbalken verleimt. Zur Haftung schossen wir…
Kategorie: Restaurierung Surprise
drehen
Wie dreht man den Bootskörper in einer Werkstatt an Ort? Wir haben mehrmals den Bootskörper drehen müssen. Zuerst hantierten wir mit kleinen Rollbrettern, welche wir unter das Boot schoben, um dann mit einem Flaschenzug den Bootskörper darauf zu drehen. Das war zwar immer erfolgreich, aber doch immer etwas riskant. Vor allem Kratzer an der Aussenhaut waren kritisch.…
..und nochmals Farbe..
Lange Zeit seit meinem letzten Blogbeitrag! Aber wie immer fehlte die Zeit dazu. Dafür haben wir an der Restaurierung von Surprise weitergearbeitet. Das hier ist also Geschichtsschreibung. Erneut haben wir Surprise gedreht. Nachdem wir die Aussenhaut nochmals geschliffen hatten, begannen wir mit dem Farbanstrich. Das Unterwasser soll erst mal grundiert werden, da noch der Kiel…
Das Schiff bekommt Farbe und Form
Nach erneutem Umdrehen des Bootes kam der erste Anstrich der Schiffs-Innenseite. Traumhaft, welch schöne Farbe das Holz unter dem Lack entfaltet. Der Endanstrich erfolgt dann noch zuletzt, wenn der Innenausbau abgeschlossen ist. Nun konnten wir die Decksbalken mit dem Seitendeck ergänzen. Dabei richteten wir uns nach den Vermessungsvorschriften, welche eine Mindestbreite der Seitendecks vorgibt. Für den…
Wieder ein Meilenstein – Planken ersetzen.
Nun galt es, möglichst viele Planken zu erhalten. Wo möglich leisteten wir die Stösse aus. Leider war aber das Unterwasserschiff grösstenteils verfault oder durch Reparaturen geschädigt. Wir begannen an der Kielplanke und arbeiteten uns gegen die Wasserlinie vor. Nachdem wir in die Zone mit intakten Planken kamen, bauten wir die Anschlussplanken zu den bestehenden ein, so dass…
Drehen und los geht es mit dem Planken
Das Drehen des Rumpfes war immer ein Erlebnis. Mit den beiden „Elefanten“ mussten wir die Schale an Ort umdrehen, ohne viel Höhe. Doch auch das wurde zur Routine und ich kann es schon jetzt verraten: Zum letzten Mal ging es dann perfekt. Nachdem dies geschafft war, kam der Umfang der bevorstehenden Arbeiten zum Vorschein. Schon…
Balkweger und Decksbalken
Die Balkweger tragen zur Versteifung der Schale im Deckbereich bei und tragen die Decksbalken. Wie im Original bauten auch wir wieder die Balkweger auf die Innenseite der Spanten ein. Wir verwendeten dazu Mahagoni Leisten und überleimten 2 Lagen. Im Bug legten wir eine Verstärkung ein, welche die Beschläge für das Vorstag und anderes aufnehmen soll.…
Das Meisterstück – der Vordersteven
Nun ja, es ist natürlich etwas übertrieben, das mit dem Meisterstück. Aber stolz ist man schon, wenn man zum ersten Mal im Leben einen Vordersteven gebaut hat. Und hier die Geschichte dazu: Zuerst schraubte und schnitt ich den alten Steven aus dem Bug. Das sah dann schon etwas beängstigend aus. Damit die Form erhalten blieb,…
Jetzt geht’s ans Rückgrat
Nachdem die Spannten und Bodenwrangen ersetzt oder ausgebessert sind, wagte ich mich an den Ersatz des Kielbalkens. Zuerst baute ich segmentweise die Innenseite aus. Da der Kielbalken gerundet ist, laminierte ich auf den alten Aussenteil, getrennt, mehrere 5 mm Mahagoni Schichten auf. Für die Stösse liess ich die Überlappung offen. Natürlich passten danach die Bodenwrangen nicht…
Bodenwrangen oder Kielbalken – was zuerst?
Wie ich feststellen musste, war der Kielbalken vor allem im vorderen Bereich komplett verrottet. Ihn auszubauen und zu ersetzen würde aber die Formstabilität stark beeinflussen. Ich hatte nun die Schale mit den neuen Spanten gut stabilisiert. Doch die Verbindung im Kielbereich war nun das Problem. Ich musste zuerst die Verbindung zwischen den Planken der beiden…
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